Ciudades Sostenibles

Ciudades Sostenible es un proyecto que busca consolidar la movilidad individual, centrándose en la bicicleta, como eje de un nuevo orden socio cultural que promueva la sostenibilidad de la ciudades y re adapte sus espacios en beneficio de sus habitantes.

Autor: Germán Aliprandi

Sobre el proyecto

El proyecto promueve la integración horizontal y conjunta de múltiples áreas municipales en beneficio de recuperar espacios comunes y re adaptarlos a sus habitantes.

Basado en la firme convicción de que la previsión, adaptación y el ordenamiento de las nuevas costumbres y formas de desplazarse, es el único camino posible para lograr sostenibilidad y crecimiento organizado, de los municipios y centros urbanos.

Para ello, el proyecto sugiere una serie de medidas y recomendaciones, todas ellas de simple implementación, bajo coste, y alto impacto social y cultural que describiremos más adelante en detalle.

¿ Qué significa movilidad individual ?

Cuando nos referimos a movilidad individual, pensamos principalmente en la bicicleta, que es el vehículo elegido por excelencia por su simplicidad y bajo costo de adquisición y mantenimiento, pero también aquellas alternativas, principalmente ecológica y saludables cómo los patinetes, los skateboard, segway, etc.

Cualquier forma de transporte que sea ecológicamente sustentable, requiera de un mínimo de esfuerzo físico y sea amigable con el peatón y el medioambiente, sin generar congestión de tránsito o problemas de estacionamiento, debería ser fomentadas por los municipios por sobre otras alternativas.

Ciudades qué inspiran

Muchas grandes urbes se han adaptado con éxito a la movilidad individual y sin dudas deben ser ejemplos en los que inspirarse. Ciudades cómo: Ámsterdam, Copenhague, Barcelona, Bogotá, New York, Curitiva, Montreal entre otras, están logrando un gran equilibrio entre movilidad y calidad de vida.

Estas ciudades, han adaptado sus centros urbanos para fomentar el uso combinado de transporte público y movilidad individual. Mejorando la calidad de vida de sus habitantes e incluso convirtiéndose en destinos turísticos y el anhelo de los ciudadanos de otras urbes.

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El origen del problema

Por regla general, las ciudades evolucionan al ritmo de su crecimiento demográfico, sin demasiado planeamiento a futuro y atendiendo sólo las necesidades más inmediatas.

Esto hace qué regularmente, sea necesario realizar grandes actualizaciones de infraestructura y servicios, colapsando por meses o años áreas críticas o sensibles para el el normal desenvolvimiento. A veces sólo con el fin de dar solución temporales o de corto plazo. continúa…

Con el foco en la movilidad individual

Las costumbres en los grandes centros urbanos están migrando lentamente convergiendo en dos principales formas de transporte, el transporte público y masivo, y la movilidad individual.

Creemos que al día de hoy, ambas formas de transporte no han logrado una integración acorde en muchos centros urbanos, y es por ello que muchos habitantes son reacios a su utilización frecuente, optando por vehículos de combustión interna con sus conocidas desventajas.

También creemos que realizando pequeñas inversiones en infraestructura, o adaptando la existente, es posible lograr que muchas más personas opten por medios individuales de transporte en combinación con el transporte público, que son más simples de administrar en grandes cantidades y su impacto socio cultural es más saludable.

Propuestas

Las propuestas se organizarán según las principales áreas que involucren, aunque en su mayoría deberán ser coordinadas entre varios departamentos y en conjunto.

Todas las propuestas tiene un único objetivo, devolver la mayor cantidad de espacio comunitario a las personas, fomentando y desfavoreciendo usos y costumbres, siempre pensando en la sostenibilidad y escalabilidad de esas medidas.

Seguridad

La seguridad es el Talón de Aquiles de éste tipo de movilidad, y muchas veces es la principal causa por la qué muchas iniciativas municipales no dispongan de la acogida esperada o perduren en el tiempo. Prácticamente todas las ciudad han creado ciclo vías y en su mayoría están abandonadas o casi no se utilizan. Realizar obras no es suficiente, se necesita contemplar otros aspectos, muchas veces más importantes.

• La seguridad incluye varios factores: - Seguridad física con respecto a vehículos más grandes - Seguridad ante robo o hurto durante el desplazamiento - Estacionamiento seguro de los vehículos.

• Las ciclo vías tienen cómo función, aislar el tránsito de mayor porte del más vulnerable, pero no son la única opción, también es posible restringir el acceso a determinadas áreas u horarios convirtiéndolas a uso peatonal y de pequeños vehículos. Esto favorece también al comercio y fomenta el cambio a largo plazo.

• El estacionamiento también es parte de la seguridad y puede usarse en favor de generar cambios de hábitos, por ejemplo proveyendo de espacios gratuitos y seguros y exigiendo a las empresas más grandes que cuenten con estos espacios también. Muchas veces se desiste de la idea de usar la bicicleta si no se está seguro que va a estar allí cuando uno regrese.

Tránsito:

• Diagramar y extender ciclo vías y áreas de acceso exclusivo para peatones y medios individuales de movilidad.

• Crear estacionamiento exclusivos y gratuitos para bicicletas o pequeños vehículos distribuidos a los largo de las ciclo vías, zonas céntricas, grandes centros comerciales, instituciones educativas y municipales, espacios verdes y en donde la población lo requiera. Con los sistema de seguridad electrónica, física y humana necesarios para garantizar el resguardo de los vehículos.

• Reglamentar la implementación y el uso de los carriles especiales para vehículos ecológicos o limitados a velocidades máximas.

Educación:

• Proveer a las escuelas de bicicletas para que los niños realicen deportes que desarrollen el equilibrio y la motricidad fina y adquieran hábitos saludables en el proceso. Detalles de la propuesta

• Promover el uso bicicletas o monopatines para desplazarse a los centros de enseñanza y centros de actividades deportivas, adaptando esos lugares y sus accesos para facilitar y priorizar el ingreso y resguardo de los vehículos.

Salud y Deporte:

• Organizar y promover competencias deportivas relacionadas con el running y el ciclismo.

• Apoyo y seguimiento a deportistas locales.

• Organizar competencias oficiales y todo estímulo relacionado con el running y las disciplinas ciclísticas.

• Promover asociaciones que incentiven disciplinas de gran impacto en la salud y escuelas de formación en disciplinas deportivas.

Turismo:

• Promover actividades turísticas y recreacionales basadas en el ciclo turismo integradas con actividades relacionadas como senderismo y afines.

• Generar eventos que aprovechen las instalaciones de tipo Bike Park, Skate Park, Pump Track, etc.

• Mejoras, extender, señalizar, promover y publicitar senderos y circuitos aptos para peatones y ciclistas.

Infraestructura y Planeamiento:

• Desarrollar instalaciones públicas específicas para disciplinas tales cómo Bike Park, Skate Park, Pump Track, etc.

• Adaptar espacios públicos al transito de pequeños vehículos instalando sendas iluminadas con seguridad y monitoreo.

• Garantizar la iluminación, el monitoreo electrónico, la seguridad presencial en áreas de aparcamiento o de circulación importante.

Comercio y Actividad Económica:

• Facilitar la refacción y adquisición de bicicletas fomentando el comercio relacionado y generando una línea de crédito especial para ese fin. Detalles de la propuesta

• Exigir a grandes comercios, bancos, instituciones, organismos y lugares de grandes afluencias de público que dispongan de espacios adecuados y seguros para el establecimiento de pequeños vehículos.

• Instrumentar un plan de beneficios e incentivos al personal que se desplace en vehículos individuales, priorizando los de tracción humana.

• Implementar o fomentar servicios de alquiler de pequeños vehículos eléctricos o de tracción humana para usuarios casuales y turistas.

Legislativo:

• Adaptar el reglamento existe a los nuevos medios de transportes como el monopatín.